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向史而新,一片“丹心”獻皖西

時間:2021-04-26 瀏覽次數: ?【字體:

編者按:習近平總書記強調,鄂豫皖蘇區根據地是我們黨的重要建黨基地,大別山精神是我們黨的寶貴精神財富。以六安、安慶為主的皖西革命老區是大別山革命老區的重要組成部分,從誕生中國共產黨早期領導人、較早傳播馬克思主義、較早建立黨團組織的地區之一,到土地革命時期一度占據鄂豫皖蘇區根據地的大半壁江山,到抗日戰爭時期國共合作、全民抗戰的“模范區”,再到解放戰爭時期劉鄧大軍挺進大別山的重要戰場……這里是中國革命的重要策源地,人民軍隊的重要發源地。


“八月桂花遍地開,鮮紅的旗幟豎起來,張燈又結彩呀,張燈又結彩呀,光輝燦爛閃出新世界……”

這是一首由大別山小調“八段錦”填詞而來的革命民歌——《八月桂花遍地開》,在20世紀二三十年代,伴隨著紅軍的足跡,嘹亮的曲調傳遍鄂豫皖蘇區根據地。

大別山“山山埋忠骨、嶺嶺鑄忠魂”。其中,大別山區域中心城市六安、安慶等地所在的皖西革命老區,在28年“紅旗不倒”的革命斗爭中,為中國革命作出了重大貢獻和巨大犧牲。早在1922年,安徽壽縣就建立了安徽最早的黨小組,成為傳播馬克思主義較早的地區之一?!白詈笠话衙?、拿去當軍糧,最后一塊布、拿去做軍裝,最后一個兒、送去上戰場”,不足23萬人的金寨縣先后有10萬人參軍參戰,走出了59位開國將軍。全國4支參加長征的主力紅軍隊伍中,紅二十五軍和紅四方面軍在這里發源。擁軍支前的就更多,僅蘇家埠戰役,六安人民就給紅軍捐獻了約160萬斤軍糧。

到了社會主義建設時期,皖西人民舍小家為大家,為了響應“一定要把淮河修好”,10萬畝農田被永久淹沒,10多萬老區人民世代生存的家園也埋身梅山、響洪甸兩大水庫之下,還有歷時14年建成舉世聞名的淠史杭灌區樞紐工程,見證著“堅貞忠誠、犧牲奉獻、一心為民、永跟黨走”的大別山精神的血脈傳承。

吃水不忘挖井人。立足當下,回首過往,瞻望未來,寫滿犧牲和奮斗的皖西紅土地,養育了紅軍,也滋養著中鐵上海院。作為鐵道兵紅色基因的傳承人,以基礎設施建設助力皖西革命老區駛上振興發展“快車道”、讓老區人民過上美好幸福的生活,是中鐵上海院不曾忘記的歷史責任。

 

飲水思源 將軍縣里造小橋

2016年是紅軍長征勝利80周年?!爸刈唛L征路,紅色金寨行”,這是結緣金寨首座“圓夢橋”的起點。

當時間撥回到2016年7月,400余名中鐵上海院職工就編成了13支梯隊集結金寨,開展了一場紅色之旅,并為洪災后的老區人民送去了數萬元救援物資。這是不少上鐵院人第一次踏上這片將軍故里,往后他們中的一些人卻在勘察設計建設過程中把這“紅軍搖籃”和“將軍故里”轉了個遍。當年8月金寨縣第一座“圓夢橋”修建計劃啟動,31處橋址備選點、2次現場踏勘選址、5種設計方案、多輪技術討論會、輾轉京滬皖三地溝通工作......最終勘察設計施工在半年內完成。

為金寨受災群眾送去救援物資

“鐵兵輕點掉靴岸,稚童夢繪李橋村,桂花八月盼京訊,杜鵑四月橋初成?!?017年4月23日,茅以升公益橋——鐵道工程師金寨圓夢橋正式竣工通車,11面紅旗矗立于橋頭牌坊立面上,透過橋身分布著59顆鏤空五角星,一座長59.5米、寬6.5米、人車共行、雙向車道的簡支梁拱組合體系圓夢橋呈現在老區人民面前。

茅以升公益橋——鐵道工程師金寨圓夢橋

 

小橋飛跨長江河,脫貧攻堅煥新顏。這座由北京茅以升科技教育基金會發起、中鐵上海院公益設計的小橋,不僅是一座愛心橋、連心橋,更是一座民生橋、扶貧橋。其高效優質的建成促進了大別山地區公路大循環,疏通了當地脫貧攻堅的毛細血管。有了這座橋,高畈村16個村民組710戶村民的孩子再也不用被迫涉水上學;玉蘭谷、金剛臺兩大旅游景區也得以打通,好風景迎來“好錢景”;天然礦泉水廠建成投產輸出大山,幸福之泉源源涌來。

建一座小橋,通一條大路。從高畈村的首座“圓夢橋”,到果子園鄉的第二座“圓夢橋”,中鐵上海院人馬不停蹄,訴說著為人民美好生活的“承諾如金”,也見證著這一方紅色水土“寨無貧困”的“摘帽”史。

 

裝點關山 皖西大地起蒼龍

“裝點此關山,今朝更好看?!睆?013年建成的阜六鐵路,到正在火熱建設中的六慶鐵路,中鐵上海院踏上先烈鏖戰過的紅土地,用“火車一響,黃金萬兩”助力皖西革命老區決戰脫貧攻堅、決勝全面小康,在新時代扣響老區振興的發展強音。

阜六鐵路為我國首條一次性開通時速達160公里的單線有砟電氣化普速鐵路,北起阜陽市,途經阜陽市潁上縣和六安市霍邱縣,南至六安市。它的建成對振興大別山革命老區經濟、開發皖西北礦產資源,完善華東鐵路網結構,促進全國路網能力均衡利用具有重要意義。

阜六鐵路開通運營后的第一列貨運列車

一條鐵路,起于規劃,始于設計。2006年10月,中鐵上海院人踏上皖西大地開啟初步勘測,拉開阜六鐵路建設的序幕。設計一條線路“功夫在詩外”,越哪座山頭、跨哪段河流、臨哪個城鎮等需要深入研究論證,建多少座橋、留多少座涵、運多少貨、載多少客等需要認真計算分析……設計團隊到省、市發改委和沿線查閱資料、調取數據,一家一家跑,一個一個點位踏勘,一項一項難題攻克??傊?,當人們還沒有真切的感知這條鐵路的存在時,這條鐵路就已經呈現在中鐵上海院人設計的藍圖之中。

滿足霍邱縣鐵礦石、煤炭外運需求是阜六鐵路的重中之重。在礦區1公里外選線避開采礦影響,還是顧慮運輸成本、專用線建設、上跨下穿高速公路等經濟因素,成為擺在設計者面前的難題。經過大膽設想和小心求證,設計師們拿出了“上海院方案”:綜合考量經濟性和安全性,讓鐵路在高速公路與礦區之間穿過!這一來,鐵路離礦區近了,阜六鐵路拉直了,未來專用線與國鐵干線接軌也方便了,還避開了將霍邱縣開發區一分為二。由于縮短了線路里程,單鐵路本身造價就節省了2.2億!

八年鏖戰在皖西,無愧春秋建阜六。老區振興,交通先行。今天,六慶鐵路建設的戰鼓已經擂響,作為總體設計單位的中鐵上海院正在這片新的“戰場”上筆繪藍圖、續寫榮光。六慶鐵路行經大別山東麓,起于六安,止于安慶,途徑霍山、岳西、潛山等地,全長約168.3公里,時速250公里,全線設6座車站,項目總投資約243.8億元。

勘察設計人員在六慶鐵路先行工程現場開展核驗工作 

六慶鐵路建成后,將承擔起大別山革命老區對外聯通主通道作用,形成皖西南地區連接省會合肥的城際通道和串聯黃山、齊云山、九華山、天柱山、大別山“五山聯動”的黃金旅游通道。未來,可預見的是,風馳電掣的“鋼鐵巨龍”在填補霍山、岳西兩縣鐵路網空白、方便沿線人民出行的同時,也將成為老區振興的一根金線,串起沿線一顆顆“珍珠”,變“人流”為“人留”,推動沿線旅游資源整合和深度開發,為老區人民和錦繡皖西收獲新的生機。

建一座橋、通一條路、聯一線景、活一區經濟、富一方百姓,中鐵上海院一片“丹心”向皖西,永不褪色的紅色基因將陪伴著老區人民從勝利走向勝利,同心邁進新時代的新征程。

皖西紅土地,熱血鑄豐碑,巍巍大別山,明朝更好看!


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